Umbau 2A2 auf zweite Bremsscheibe, Bilderbericht

Nachdem ich die meisten Teile für einen Doppelscheibenumbau bei der 2A2 schon fast 2 Jahre im Teilelager liegen hatte, war es dann Frühjahr 2007 so weit.

Die Sättel sind geperlt und natur belassen und die Bremsleitungen sind Stahlflex ohne Verteiler. Je eine Stahlflex von einer 2A2 (rechte Seite, wie gehabt) und eine Stahlflex von einer 4G5 (linke Seite). Das ganze hängt per Doppelschraube an einem RD-Handbremszylinder 5/8.

Die Tauchrohre sind von einer XS360 Gabel, verbaut mit meinen bisherigen Standrohren und meinen progr. Wirth Federn.

Und nu' gibt's Bilder:

Bestand (so sieht's wohl bei den meisten aus), die Kolbenlauffläche und die Zylinder waren erstaunlicherweise noch ohne irgendeinen Rostansatz:

Zweite Bremsscheibe Bilder

Das ganze gut verklebt, an Stellen wo kein Strahlgut eindringen soll und fertig gestrahlt:

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Die weiteren Zutaten (Stehlflexleitungen, Bremszangenüberholkit):

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Die Gabel wie schon geschrieben, zerlegt und zusammengebaut inkl. neuen Simri's und Stauka's. Der Reifen wurde in einem ausgetauscht (ja ich mag meine MetzlerCool).
Hier das erste anpassen der Sattelstützen:


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Hier die Verlegung der Bremsschläuche (wie schon geschrieben, links passt an der 2A2 der Schlauch für die 4G5 wunderbar):

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Hier jetzt der Anschluss an die Bremspumpe mittels Doppelhohlschraube und der schon umgelötete Bremslichtschalter:

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Bei fast allen elektrischen Anschlüssen, die mal aus Versehen das Weite gesucht haben, bin ich jetzt vor Jahren schon dazu übergegangen, diese zu löten. Das ganze dann mit Schrumpfschlauch noch ummantelt:

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Hier jetzt die Gesamtansicht an rechten Lenkerende. Im Bereich der Lampenaufhängung habe ich die Stahlflexschläuche mit stoffummanteltem Benzinschlauch gegen scheuern gesichert.

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Nach den ersten knapp 500km mit der Doppelscheibe, gehe ich davon aus, das die Bremsbeläge sich eingelaufen haben. Die Bremsleistung ist einwandfrei, wobei ich mir einbilde, das Mehrgewicht auf der vorderen Achse bei schneller Landstraßenhatz doch zu merken. Aber das ist Gewohnheitssache.
Obgleich ich diesen Umbau an meiner Roten wohl wahrscheinlich nicht machen würde.

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Verfasser des Artikels: Sokrates

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