Wenn ein Tausch der Gabelsimmerringe ansteht, weil z.b. die Tauchrohre Macken aufweisen und die Ringe beschädigen, ist das für jedermann zu schaffen.

 

Als erstes muss das Vorderrad, Bremssattel und Schutzblech demontiert werden. Am Besten vorher alle Schrauben mit Rostlöser (Gerosol z.b.) ein sprühen und einwirken lassen. Der Bremsschlauch muss nicht vom Sattel getrennt werden. Einfach im Rahmen ablegen. Natürlich muss das Krad irgendwie vorne hoch. Da ich keinen Hauptständer habe (Kiste Bier auf den Sozius als Balast), hab ich sie unter die Decke gehängt. So ein Ständer ist natürlich auch bestens geeignet.

 

Wenn man alles ab hat, kann man die schrauben an den Gabelbrücken lockern und die Gabelbeine einzeln herausnehmen. Ab jetzt braucht man einen Schraubstock und etwas zum Öl auf fangen.

Zwei groß Schrauben in der Stechachsenaufnahme halten die zwei Hauptteile der Gabel zusammen, diese müssen gelöst werden. Dazu am besten die Gabel einspannen. Und nen Immbus mit viel Hebelweg ansetzten. Die Gabel hat auch eine Öl Ablass Schraube, Aber das dauert wegen dem Unterdruck viel zu lange.

Einspannen > Schraube lösen > Gabel drehen > Schraube raus > Gabel aus einander ziehen > Öl auskippen >>> viel einfacher und schneller!

 

Jetzt kommt der kniffligere Teil. Die störrischen Simmerringe müssen raus.

Davor sitzt noch ein Spreizring, der ist für den Rost verantwortlich. Raus damit.

Man kann nun mit einem kleinen Metallbohrer ein paar Löcher in den Ring bohren um Schrauben ein drehen zu können, an dem man ihn hinaus zieht.

 

Oder wie ich mit Seitenschneider und Wasserpumpenzange vorgehen.

 

An einer Stelle zweimal einschneiden, das Gummi wegreißen und mit Schmackes zur Mitte hin rausziehen. Für den ersten habe ich 20 Minuten gebraucht, für den zweiten 20 Sekunden.

Learning by doing.

  

Erster Versuch...

 

...Zweiter

  

Jetzt alles schön sauber machen. Unter dem Simmerring sitzt noch ein Distanzring. Mit feiner Stahlwolle die Pickel auf den Tauchrohren angehen und ordentlich trocknen. Akkopats aus dem Supermarkt hat Seife mit im Schwamm, das macht Ordentlich sauber.

Beim einsetzen des neuen Rings Distanzring und ein ölen nicht vergessen. Mit einer großen Nuss kann man ihn leicht, gerade und behutsam einschlagen.

 

 Wenn es au den Zusammenbau geht, vorher eine große Spritze organisieren, alles andere ist Mist. Damit lässt sich das neue Gabelöl präzise abmessen und einfüllen. Ich habe es leider ohne Spritze versucht und es sehr bereut.

 

Erstellt von Montagsfrei – alle Bilder sind auch im Useralbum zu finden

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