Benzinhahnumbau

Hier folgt eine Beschreibung, wie den Unterdruckbenzinhahn kostengünstig zu einem normalen Hahn umbauen kann.

Ich hoffe, ich brauche den Ausbau des Benzinhahn nicht zu beschreiben. Wer hierbei Probleme hat möge sich an die Werkstatt seines Vertrauens wenden.

Nun haben wir hier den Bezinhahn in alle seine Teile zerlegt. Die Teile rechts werden übrig sein und nicht mehr benötigt:

Wir wenden uns nun dem Drehschieber zu. Die gebogene Aussparung brauchen wier nicht mehr, deshalb wird sie verschlossen, ich habe Nural 21 von Pattex verwendet (zum Füllmaterial siehe Anmerkungen unten!). Die Aussparung bitte gut säubern.

Die Verschlussmasse in die Aussparung füllen.

Nachdem dat Ganze dann schön durchgetrocknet is wird dann das überflüssige Material abgefeilt\geschliffen und zum Schluss auf einer geraden Oberfläche geplant.

Das war das Wesentliche. Nun wird noch ein Stück Blech ausgeschnitten in der Grösse vom hinteren Deckel, 4 Löcher rein und fertig. Als Dichtung wurde der Karton von 'nem 6-Pack genommen der gerade 'rumstand.

Das fertig eingebaute Produkt sieht dann (von hinten) so aus.

Nun bleibt uns noch den nun überflüssigen Unterdruckschlauch auszubauen und den offenen Anschluss im Ansaugstutzen zu verschliessen.

Die Stellungen sind nun:

PRI= Dauerzu

ON= Dauerauf

RES= Dauerauf Reserve

Viel Spaß beim Basteln wünscht euer Ölfuss

Kommentar von Eugen:

.. auch eine Möglichkeit, ist nur die PRI-Bohrung zu verschliessen ( wie Kirk damals schrieb). Entweder zulöten, mit Flüssigmetall/Nural etc. verschließen oder Gewinde mit gedichtender Mutter rein. Den Unterdruckanschluß kann man genauso verschließen ( spart die Anfertigung eines Deckels). Mit einer Schrumpfschlauchendkappe geht es am Schnellsten ( Bezug Conrad o.ä.)
Added at: 2007-08-04 20:03

Kommentar von Ölfuss:

@Eugen: Die Schrumpfschlauchendkappen von Conrad sind NICHT benzinbeständig - also neuen Ärger einbaun. Und nicht genug damit... das verwendete Nural 21 von Pattex mag wohl benzinbeständig sein - aber nicht maßhaltig. Das Zeug quillt auf! Also muss der Benutzer nach nur ~4 Monaten erneuten Stress erwarten... wieder auseinanderbaun, erneut abschleifen + es klappt wieder. Aber nochmal würde ick die Pampe nich empfehlen. Enttäuscht - Ölfuss
Added at: 2007-12-31 21:34

Kommentar von Sokrates:

Bei einem 12E-Benzinhahn funktioniert der Umbau so definitiv nicht. Die Membran mit dem Verschlusskolben muß im Hahn bestehen bleiben.

Kommentar von Gunnar:

Man kann als Material gut Lötzinn benutzen. Habe es in meinen XSen so gemacht und scheint sich zu bewähren. Man sollte dazu eigentlich nur eine Lötlampe o.ä. (vermutlich tut's auch ein Heißluftföhn) benötigen.

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