Die eigentliche Frage war die folgende:

Bezug auf XS400 12E:
Habe ich das Betriebshandbuch richtig verstanden?
Stellung ON und RES des Benzinhahnes arbeiten mit Unterdruck (sind also nur bei laufendem Motor offen)?
Die Stellung PRI bedeutet immer offenen Benzinhahn einschließlich der Reservestellung ( d.h. man kann den Tank leerfahren oder ablassen bis zum letzten Tropfen)?

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Die folgende Beschreibung gilt auch für die 2A2 und 4G5 Modelle.

Genau!

Der Benzinhahn ist über einen Schlauch mit einem der Ansaugstutzen verbunden. Bei laufendem Motor wird in diesem Schlauch, wie im Ansaugtrakt, ein Unterdruck erzeugt, der im Benzinhahn eine Membrane betätigt. Nur wenn die Membrane durch den Unterdruck aus ihrer Grundstellung gesogen wird, kann in den Stellungen On und RES Benzin fließen. Diese technische Finesse soll verhindern, dass im Stand der Vergaser überläuft und Benzin in Luftfilter, Kurbelgehäuse oder Zylinder gelangt, wenn das Nadelventil im Vergaser nicht richtig schließt.

In der Stellung PRI fließt das Benzin im Benzinhahn durch eine andere Öffung an dem Membransystem vorbei. Diese Stellung ist primär dafür da, den Tank zu entleeren. Manche Fahrer benutzen sie aber auch für Vollgasfahrten, wenn in der Stellung ON nicht genug Benzin kommt. Bei einem guten Benzinhahn sollte es aber während der Fahrt eigentlich keinen Unterschied geben.

Fließt in der Stellung ON oder RES Benzin aus dem Hahn (Benzinschlauch einfach mal vom Vergaser abziehen) , dannist wahrscheinlich die Membran nicht mehr in Ordnung. Für diesem Fall gibt es Reparatursätze, die gerne mal nicht passen, weil es verschiedene Benzinhähne gab, oder gleich neue Benzinhähne, die auch nicht die Welt kosten. Eine weitere Alternative ist der Umbau des Benzinhahn nach der Anleitung vom Ölfuß hier in den FAQ.