Dazu hat Martin(Maya) eine schöne Beschreibung geschrieben:

Aaaalso, die sogenannte Röhrli-Methode:

Beruht auf dem Prinzip der kommunizierenden Röhren. Im einfachsten Fall ist das ein U-förmiges Rohr, in dem eine Flüssigkeit steht. Der Flüssigkeitsspiegel ist dann auf beiden Seiten des Rohrs immer gleich hoch. Zumindest, solange die Röhren oben offen sind.
In deinem Fall bedeutet das, dass du den Benzinstand in der Schwimmerkammer dadurch bestimmen kannst, dass du unten am Vergaser einen Schlauch anbringst, der U-Förmig an der Seite nach oben geht (am besten nah am Vergaser). Wenn du nun geschickterweise einen durchsichtigen Schlauch genommen hast, kannst du den Benzinspiegel sehen und daraus auf den Spiegel im Vergaser schließen. Vergiss nicht, Benzin nachlaufen zu lassen bis das SChwimmerkammerventil wieder schließt.
In der Praxis hast du nun nur noch das Problem, den Schlauch an den Vergaser zu machen. Es gibt bekanntlich verschiedene Schwimmerkammern. Wenn du Glück hast, hast du einen mit einer Kreuzschlitzschraube und einem kleinen Nippel, wo du den Schlauch draufstecken kannst. Schlauch drauf, Schraube aufdrehen (vorsicht, weich), fertig. Weniger gut ist die Variante mit der Sechskantschraube in der Mitte, da musst du dann was basteln. ZB eine Hohlschraube mit Schlauchanschluss drauf.

Nachtrag für die Schwimmerkammern mit Sechskantverschluss (von BanBan):

Manche Vergaser haben ja keine Anschluss für einen Schlauch in der Schwimmerkammer lediglich eine Verschlußschraube. Da kann man von nem Alten Schlauch das Ventil nehmen (ohne Ventileinsatz) das hat dasselbe Gewinde.

Anbei mal ein paar Bilder von "Spätzünder" wie so ein Aufbau aussieht:

Nachdem mehrfach und zu Recht die Frage nach der Höhe des Benzinspiegels auf kam, hier die Antwort:

Also 3mm +- 1mm unterhalb der Gehäusekante. Das Bild ist einer amerikaniscchen Anleitung entnommen.Dort wird gesagt, dass der Vergaser für die Einstellung absolut gerade stehen muss und die Schwimmerkammern frisch befüllt sein sollen, damit der Benzinstand auch wirklich vom Schwimmernadelventil gesteuert ist und nicht durch ein undichtes Ventil zu viel Sprit in der Kammer ist. Um sicher zu stellen, dass der Vergaser gerade steht soll man das Rohr nacheinander rechts und links vom Vergaser anbringen, der Stand muss jeweils gleich sein. Dann steht der Vergaser gerade. 

Diese Seite wurde zuletzt beschraubt am 02.01.2011 um 07:25.