Wie zerlege ich das Zündschloss einer 2A2? Bericht von stone

Zündschloss XS 400 2A2 Mod. 79
Zerlegung:


Die beiden Blechlaschen dienen als Zugentlastung für das Kabel. Vorsichtig aufbiegen und
nicht abbrechen.

Schloss umdrehen und die beiden Kreuzschlitzschrauben rausdrehen. Danach kann der
Deckel abgenommen werden.

Jetzt die Grundplatte abnehmen.

So sieht die Kontaktseite aus:

Den Halter der Schaltkontakte rausnehmen und die Einbaulage aufzeichnen.

Die Rastplatte vom Schalter entnehmen. Die Einbaulage ist durch die Nasen im Gehäuse vorgegeben.

Nachdem die beiden Schrauben gelöst wurden kann die restliche Mechanik des Schalters einfach an der Welle rausgezogen werden.

Die elektrischen Teile sind jetzt ausgebaut und der Blick auf das Schloss ist frei.
Bevor jetzt der Schließzylinder ausgebaut wird unbedingt erst den Schlüssel einstecken sonst fliegen beim Ausbau viele Kleinteile durch die Gegend !!!
Damit sich der Schließzylinder rausziehen lässt muss die Sperre mit einem kleinen Schrauberndreher in Richtung des roten Pfeils gedrückt werden. ( Die Sperre wird nur von einer kleinen Ferder in Position gehalten.). Dann mit einem Finger den Schließzylinder
rausdrücken.

Der demontierte Schließzylinder. Wenn jetzt der Schlüssel abgezogen wird können die federbelasteten Sperrschieber (habe ich so genannt, den korrekten Begriff kenne ich nicht) und natürlich auch die Federn durch die Gegend fliegen. Also den Schlüssel langsam
rausziehen und dabei die Sperrschieber mit den Fingern oder Tesa sichern.

Hier sieht man die Sperrschieber und die Federn etwas besser:

Jetzt kann der Schließzylinder zerlegt werden. Die Sperrschieber der Reihe nach rausnehmen und markieren welcher Schieber sich an welchler Position befindet. Die Schieber und deren Reihenfolge stellen die Kodierung dar.
Befinden sich die Schieber in der korrekten Reihenfolge und der Schlüssel steckt dann sind die Schieber bündig mit dem Gehäuse von Schließzylinder (siehe Foto oben ).


Auf diesem Foto ist der Zylinder komplett zerlegt.

 

Der kupferfarbene Schieber (links oben) ist die Sperre die den Zylinder im Schlossgehäuse hält.
Die Kodierung ergibt sich durch die unterschiedliche Lage des inneren Rechtecks der
Schieberplättchen.
Wenn man z.B. einen anderes Zündschloss kauft, den alten Schlüssel aber weiterverwenden möchte
damit er zum Helm/Sitzbankscholß und Tankdeckel passt braucht man nur die Schieberplättchen
aus dem alten Zylinder in den neuen einbauen. Idealerweise übernimmt man dabei die noch nicht
verschlissenen Plättchen von neuen Zylinder soweit diese passen.


Die Kodierung steht auch auf dem Schlüssel, passend zu diesem Schließzylinder sieht das dann so
aus:

Hier noch ein paar Fotos die beim Zusammenbau hilfreich sein können....

Verfasser des Artikels: stone

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